

4600+1350 mm aks mesafesine, Weichai WD615.47 motora ve HW19710 şanzımana sahip HOWO 20 m³ su püskürtme kamyonu. Üst kısımda, dört cihazla donatılmış 20 m³'lük kavisli karbon çelik su deposu bulunmaktadır: ön yıkama, arka yan püskürtme, arka su serpme ve arka su topu. 60 m³/saat debiye ve 90 m kaldırma yüksekliğine sahip 80QZF-60/90 santrifüj su pompası ile donatılmıştır. Pompa, giriş ve çıkış boru hatları, kuyruk tahliye vanası, platform merdiveni, korkuluk, depo üstü korkuluk ve menhol ile donatılmıştır.
Çalışma kapasitesi :
20000 litersKabin tipi :
Howo NX one and half row cabinTahrik sistemi :
6x4,LHDDingil mesafesi (mm) :
4600+1350 mmMotora özel :
371 HP / Sinotruk WD615.47Dişli kutusu :
Sinotruk HW19710 10-speed, manualÖn aks (kg) :
9500Arka aks (kg) :
16000*2O Kongo için HOWO su dağıtım tankeriHOWO NX371 şasisi üzerine kurulu ve Weichai WD615.47 motoruyla donatılmış olan bu araç, özellikle yol temizliği ve yeşil sulama gibi senaryolar için tasarlanmıştır. 20 m³'lük geniş su deposu kapasitesi, yüksek akışlı 80QZF-60/90 sprinkler pompası ve ön yıkama, arka yan püskürtme, arka sprinkler ve yüksek basınçlı su topu gibi çeşitli nozullarıyla yol temizliği, yeşil sulama ve acil yangın söndürme gibi senaryoları kapsar.

◆ Ürün Teknolojik Parametreleri:
| HOWO 6X4 20 metreküp kapasiteli su tankeri kamyonu | ||
| Genel | Şasi markası | HOWO H77L |
| Genel boyutlar (Uzunluk*Genişlik*Yükseklik) | 9850x2500x3150mm | |
| Dingil açıklığı | 4600+1350mm | |
| Boş ağırlık | 11250 kg | |
| Brüt ağırlık | 25000 kg | |
| Akslara yükleme | VGD95 ön aks/MCX16ZG (2 aks) | |
| Maksimum hız | 82 km/sa | |
| Şasi | Sürüş modu | 6x4 |
| Kabin tipi | HOWO H77L kabin, bir buçuk sıra, klima | |
| Direksiyon | LHD | |
| Lastikler | 10+1 | |
| Lastik özellikleri | 12.00R20 | |
| Dişli kutusu | HW19710 10 vitesli, manuel | |
| Yakıt deposu | 300 litre | |
| Motor | Motor modeli | WD615.47 |
| Yakıt ve motor tipi | Sıralı 6 silindirli, su soğutmalı, dört zamanlı, egzoz valfi frenlemeli, direkt enjeksiyonlu, turboşarjlı ve ara soğutmalı motor. | |
| Beygir gücü | 371 HP/ 273kW | |
| Yer değiştirme | 9.726L | |
| Maksimum tork | 1500 N.m | |
| Nominal hız | 2200 devir/dakika | |
| Maksimum tork hızı | 1100-1600 devir/dakika | |
| Emisyon standardı | Euro 2 | |
| Üst Parametreler | Su Deposunun Hacmi | 20.000 Litre |
| Tanker malzemesi | Karbon çelik, Tanker kalınlığı: 6 mm. | |
| Yükleme Sistemi | Üstten yüklemeli | |
| Gövde malzemesi | Yüksek performanslı, aşınmaya dayanıklı karbon çelik, korozyon önleyici boya ile kaplanmıştır; SS304 paslanmaz çelik opsiyoneldir. | |
| Bölme | 1 dahili dalga önleyici bölmelerle | |
| Rögar kapağı | 1, Avrupa Standartları | |
| Sprey | Önt ve yenidensprey nozularka su top | |
| Püskürtme tabancasının şekli ayarlanabilir: şiddetli yağmur, orta şiddette yağmur, çiseleyen yağmur veya pus. | ||
| Serpme genişliği | ≥14m | |
| Su topu püskürtme genişliği | ≥28 metre | |
| Teçhizat | Merdiven, alet kutusu, yan boru saklama alanı, Pompa giriş ve çıkış vanası | |
| Artezyen vana, filtre, dağıtım vanası, kendinden emme ve boşaltma fonksiyonlu sprinkler başlığı | ||
| Su pompası | Model | 80QZF-60/90 santrifüj pompa |
| Akış hızı | 60 m³/saat | |
| Kaldırmak | 90 m | |
| KAFA | 6,5 m | |
| Giriş hızı | 1180 r/dakika | |
| Kendiliğinden başlatma performansı | 1.5 dk/4m | |
| Donanımlı güç | 220,2 kW | |
◆ Şasi:
◆ Su deposu yapısı:
Malzeme: Q235B karbon çelik levhadan üretilmiş, 20 metreküp hacimli, kavisli tank gövdesi 4-6 mm kalınlığında olup korozyon önleyici işlemlerle işlenmiştir.
Kapasite: Yüksek hacimsel kullanım oranı ve çalışma sırasında sıvı çalkalanmasının araç üzerindeki etkisini azaltmak için tankın içine yerleştirilmiş dalga geçirmez levhalar.
Rögar kapağı ve merdiven: Tankın üst kısmında bakım ve temizlik için 500 mm çapında bir menhol bulunmaktadır; tankın arka kısmındaki merdiven ve üst kısmındaki korkuluk, operatörlerin tanka binip inmesini kolaylaştırmaktadır.


◆ Su püskürtme sistemi:
•Su pompası: 80QZF-60/90 tipi santrifüj su pompası, 60 m³/saat debi, 90 m basma yüksekliği, 1180 dev/dak giriş hızı, 1,5 dk/4 m kendiliğinden emme performansı, kendiliğinden emme ve kendiliğinden boşaltmayı destekleyen pompa giriş ve çıkış tasarımı ve ≥7 m emme yüksekliğine sahiptir.

• Sulama sistemi:
İleri itme kuvveti: Simetrik olarak yerleştirilmiş çift nozulları sayesinde, yıkama genişliği ≥14m olup, hızlı yol temizliği için uygundur.
Arka sprey: Ördek gagası şeklinde püskürtme ucu, ≥8 metre kapsama genişliğine sahip olup, yeşil alanların sulanmasında veya yollardaki toz kontrolünün sağlanmasında kullanılır.
Arka sulama sistemi: Dairesel bir püskürtme ucu sayesinde su, yerel su birikintilerinin oluşmasını önlemek için eşit şekilde püskürtülür.
Arka su topu: 360° dönebilme özelliğine sahip olup, ≥28 metre atış menziline sahiptir. Doğrudan akış ve püskürtme modları arasında geçişi destekleyerek, uzun mesafeli yıkama veya acil yangın söndürme ihtiyaçlarını karşılar.

su tankeri kamyonu tanker sistemi
• Kuyruk tahliye vanası: Kışın donmayı önlemek için tanktaki kalan suyu hızlıca boşaltmak amacıyla kullanılır.
• Boru sistemi: Yüksek basınca dayanıklı, korozyona dayanıklı, hızlı bağlantı elemanlarıyla donatılmış ve harici yangın hortumlarıyla uyumlu.
• Kontrol yöntemi: Kabin içinden tek tuşla çalıştırılabilen pnömatik küresel vana kontrolü, zamandan ve emekten tasarruf sağlar.

su tankeri kamyonu boru hattı sistemi
◆ Çalışma prensibi:
Su püskürtme sistemi, güç kaynağı olarak şasi motorunu kullanır ve motor gücünü bir güç çıkış cihazı aracılığıyla özel bir su püskürtme pompasına aktararak su emme, basınçlandırma ve püskürtme işlemlerinin tamamını gerçekleştirir.
• Pompalama/su doldurma prensibi (pompa girişi)
Pompa çalıştırıldıktan sonra, çark dönerek negatif basınç oluşturur ve bu basınç, dış su kaynaklarını (yangın muslukları, nehirler, göletler ve su kuleleri gibi) pompa giriş boru hattı aracılığıyla depoya çeker. Negatif basınç emişi ve pompa basıncıyla su iletimi sağlanarak hızlı su enjeksiyonu gerçekleştirilir.
• Püskürtme çalışma prensibi (pompalama)
Depodaki su, yerçekimi etkisiyle su pompasına girer ve pompa tarafından basınçlandırıldıktan sonra boru hatları aracılığıyla çeşitli çalışma cihazlarına taşınır.
◆ BaşvurularKONGO:
• Şehir içi yollarda, ulusal karayollarında ve otobanlarda toz kontrolü için yıkama ve sulama işlemleri
• Yeşil alanların sulanması ve fidanlığın ilaçlanması
• İnşaat alanlarında, maden sahalarında, kömür depolarında ve limanlarda toz kontrolü
• Acil yangın söndürme, geçici su temini

Mesaj bırakın
WeChat/WhatsApp'a tarayın :