Theyeni 3 aks 40 tondamperli kamyon Kasalı römork, 1,61 MPa tasarım basıncına ve 12-16 mm plaka kalınlığına sahip Q370R malzemeden üretilmiştir. HYVA hidrolik sistemi ve basınç göstergesi ile donatılmış olup, çalışma sırasında güvenliği sağlar. BPW köprü, JOST kingpinler ve JOST destek ayakları gibi özellikler, çeşitli ortam ve yol koşullarındaki taşıma ihtiyaçlarını karşılar.

CS Trucks Group, optimize edilmiş tasarım ve yüksek kaliteli malzeme kullanımı sayesinde, sektör ortalamasının çok üzerinde bir yorulma ömrü elde etmiştir. Şasi, zorlu yol koşullarında burulma deformasyonuna karşı güçlü direnç gösterirken, gövde mükemmel darbe ve aşınma direnci sunarak, kiriş çatlaması ve taban aşınması gibi sektördeki zorluklara temelden çözüm getirir. Bu ağır damperli römork, büyük ölçekli madenler ve büyük altyapı projeleri gibi yüksek yoğunluklu, sürekli operasyonları kaldırabilecek kapasitededir. Hassas bir şekilde eşleştirilmiş kaldırma sistemi, güçlü, istikrarlı ve hızlı kaldırma sağlarken, aynı zamanda temiz ve eksiksiz boşaltmayı da garanti ederek operatörler tarafından tekrarlayan işlemlere olan ihtiyacı ortadan kaldırır.

*Yeni 3 dingilli 40 tonluk damperli kasa römork*

Fabrikamız kamyon alanında profesyonel bir üreticidir.
Tüm ürünlerin yepyeni ve yüksek kaliteli olduğunu garanti ediyoruz.

Ürün Tanımı ve Tanıtımı «««

Özellikler:

1.Tasarım basıncı: 1,61 MPa, yüksek mukavemetli aşınmaya dayanıklı çelik NM400/500

2.Çeşitli tipteki damperli kasalarStres analizi tasarımına göre araştırılıp üretilen bu ürün, yüksek kapasite, hafiflik ve yüksek verimlilik gibi belirgin avantajlara sahiptir.

3.Ürün kalitesini titizlikle kontrol ediyor, A ve B tipi kaynak dikişlerinin ikinci seviye radyo testinden geçmesini sağlıyoruz.Grafik testi, C ve D tipi kaynak dikişi, birinci seviye radyo sınavını geçmiştir.grafik testi.

4.Yüksek kaliteli, yerli veya ithal güvenlik aksesuarları mevcuttur ve uyumluluğu eksiksizdir.

5.Damper gövdesinin korozyon önleyici kaplaması, kumlama, püskürtme boyama, temizleme vb. işlemlerle yapılır.

 

 

Ürün Parametresi İçin Ağır 40 ton Damper Gövdesi Trailer « « «

 

Ağır Hizmet 3Akslı Damperli Yarı Römork
Kapasite	40000 metreküp
Genel Boyutlar (Uzunluk*Genişlik*Yükseklik) (mm)	9300*2550* 3650mm
Tahmini Dara Ağırlığı (kg)	9000 kg
Yük (kg)	40000 kg
Toplam Ağırlık (kg)	28000 kg
Dingil mesafesi (mm)	6720+1320+1320
Damper Gövdesi
Akışkan Özelliği	Yanıcı
Tasarım Sıcaklığı (ºC)	50ºC
Tasarım Basıncı (MPa)	1.61
Korozyon Payı (mm)	1
Kaynak Bağlantı Faktörü	1
Taşıma Basıncının Başlıca Malzemeleri	Damper gövdesi: Q345, 12 mm,
	Uç plakası: Q345R, 12 mm
	Zemin:Nm450, aşınmaya dayanıklı çelik
Hata Tespiti	%100 Hata tespiti
Test Basıncı (MPa)	1.61
Magnaflux Muayenesi	Kaynak yapılacak yeri, hata tespitinin kapsayamadığı bir nokta olarak hedefleyin.
Hidrolik Kriko	HYVA hidrolik sisteminin komple seti
İniş ayağı	JOST 28T
Bagaj kapağı	Üstten hareketli, tek parça bagaj kapağı, emniyet kilitleme sistemi
Frenler	Çift hatlı pnömatik fren sistemi, WABCO Acil Durum Röle Valfi; T30/30 hava haznesi; park freni
Işıklar ve Reflektörler	Arka lamba, arka reflektör, sinyal lambası, yan reflektör, sis lambası, plaka lambası
Kablolama	24V, 6 hat
Hava/Elektrik Konnektörü	ISO standardı hava konektörü, 24V 7 pinli fiş soketi
Akslar	3*14T BPW
Yorulmak	12R22.5 Tubeless lastik, 8 adet, bir yedek lastik dahil.
Süspansiyon	Ön aks kaldırma özelliğine sahip Amerikan mekanik süspansiyonu
Tablo	1 kat pas önleyici astar, iki kat son kat boya.

 

 

----- Gövde Malzemesi:Karbon çeliği, paslanmaz çelik, alüminyum alaşımı

-----Aks:  BPW köprüleri, JOST çekme pimleri, JOST ayakları ve diğer konfigürasyonlar

-----İsteğe bağlı:Teleskopik bom, kepçe bomu, branda kargo kutusu, ihtiyaca göre özelleştirilebilir kutu kalınlığı ve yüksekliği ve uzaktan kumanda kontrol kutusu.

 

Başlıca AvantajıAğır Hizmet Tipi 3 Dingilli 40000 m³ Damperli Treyler « « «

 

1. Hassas Hesaplama ve Simülasyon Önceliği

 

♦ Yük Dinamiği Analizi:

∴ Chusheng Grubu, araç yapısının statik, dinamik ve yorulma analizlerini gerçekleştirmek için Sonlu Eleman Analizi (FEA) yazılımını kullanmaktadır.

∴ Bu analiz, ön darbe yüklerine (boşaltma sırasında malzemenin ön plakaya çarpması), kaldırma burulma yüklerine (silindir kaldırıldığında çerçevenin burulma deformasyonu) ve arka kapı kilitleme mekanizmasındaki gerilim yoğunlaşma noktalarına odaklanmaktadır.

 

 

 

♦Asansör Sistemi Eşleştirme Tasarımı:

∴Ön kaldırma konfigürasyonu, araç şasisinin dayanıklılığı ve ağırlık merkezi hesaplamalarıyla mükemmel bir şekilde uyumludur.

∴Kaldırma açısı, silindir stroku ve kaldırma kuvvetinin hassas hesaplamaları, temiz, sorunsuz bir boşaltma ve titreşimsiz, pürüzsüz bir işlem sağlar.

 

∴ Hidrolik sistem boru hattı düzeni, parazit ve aşınmayı önleyecek şekilde optimize edilmiştir.

 

♦ Hafiflik ve Sağlamlık Arasında Denge Kurmak:

∴ Kritik olmayan alanlarda ağırlığı azaltmak için topolojik optimizasyon gerçekleştirilir (değişken kesitli kirişler ve içi boşaltılmış alt çerçeveler kullanılarak).

∴ Ana gerilme noktaları (kiriş gövdeleri, kaldırma kulakları ve askı bağlantıları) yerel olarak güçlendirilmiştir.

∴ Bilimsel yapısal tasarım sayesinde, yüksek kaliteli çelik, mukavemeti ve verimliliği artırmak için rasyonel bir şekilde dağıtılır.

 

2.Standartlaştırılmış Üretim Süreci

 

♦ Kesme ve Şekillendirme:

∴ Hassas CNC plazma/lazer kesim, parça doğruluğunu sağlamak ve sonraki kaynak işlemleri için iyi bir temel oluşturmak amacıyla kullanılır.

∴ Çerçeve bükme işlemi, tutarlı bükme açıları ve yarıçapı sağlamak ve mikro çatlakları önlemek için büyük bir pres bükme makinesi kullanılarak yapılmalıdır.

 

♦ Kaynak İşlemi:

∴ Kaynak Malzemesi Eşleştirme: Kaynak mukavemetinin ana malzemeninkinden daha düşük olmamasını sağlamak için, farklı çelik malzemelere uygun yüksek tokluklu kaynak teli (örneğin özlü tel) seçilir.

 

∴ Kaynak fikstürü ve bağlantı elemanı: Tüm çerçeve düzeneğinin sabit, sıkıştırılmış bir konumda kaynaklanmasını sağlamak için büyük, modüler bir kaynak fikstürü kullanılır; bu da kaynak deformasyonunu etkili bir şekilde kontrol eder ve aks montaj konumlarının simetrisini ve düzgünlüğünü sağlar.

 

∴ Kaynak Becerileri: Kritik kaynaklar (örneğin çerçeve kapatma kaynakları ve kaldırma kulakçığı kaynakları) alt kesimler, gözeneklilik ve eksik nüfuz gibi kusurları ortadan kaldırmak için çok aşamalı, çok aşamalı bir işlem kullanılarak sertifikalı kıdemli kaynakçılar tarafından tamamlanmalıdır.

∴ Kaynak İşlemi: Tüm kaynak yerleri, gerilimi gidermek ve yüzey kusurlarının tespitini kolaylaştırmak için kumlama işlemine tabi tutulmalıdır.

 

♦ Kaplama İşlemi:

∴ Pas giderme için kumlama, temizleme, yağdan arındırma ve fosfatlama gibi sıkı ön işlemler, kaplamanın ömrünü etkili bir şekilde uzatır.

∴ Epoksi çinko zengin astar, yüksek yapılı epoksi ara kat ve poliüretan son kat sisteminden oluşan bir uygulama kullanılarak, toplam kuru film kalınlığının ≥120 μm olması sağlanır. Korozyona yatkın bölgelerde daha kalın kaplama gereklidir.

 

Ürünler - %100 Kişiselleştirilebilir, Birinci Seviye!

Ulaşım - %100 Güvenlik, Konfor, Verimlilik!

Hizmetler -- 7 gün + 24 saat Güvenlik Hizmeti!

 

● Çin'in en iyi damperli yarı römork fabrikası
● 30 yılı aşkın profesyonel üretim deneyimi
● İhtiyaçlarınıza göre tasarlanacaktır.
● Size uygun kamyonu seçmenize yardımcı olacak profesyonel satış ekibi
● Size iyi bir satış sonrası hizmet sunabiliriz.

 

CS Trucks fabrikası ayrıca her türlü kamyon ve treyler için yedek parça (orijinal, OEM ve değiştirme) tedarik etmektedir.
Müşterilerimizin kamyon ve treylerlerinin iyi çalışma koşullarında olmasını sağlamak için indirim ve yüksek kalite sunuyoruz.

 

 

(CS fabrikasından en iyi damperli kasa yarı römork)